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阿里、京东、顺丰“拍案”而起

2019-01-14 阅读(6341) 来源:沪投联盟

为了农产品上行,马云做了一个630亿的大项目。

2018年,国家级贫困县在阿里平台诞生的农产品品牌超过1000个,网络销售额超630亿元,这为农村农产品上行,农民脱贫致富开了个好头。农产品市场虽大,但解决农产品上行流通一直是个难题,产销信息不对称、物流运输困难等。

打造美味餐桌背后

农产品上行路途坎坷

我国是农业大国,但“重生产,轻流通”一直影响着农产品产业化的发展进程。广义的农产品流通包括农产品从供应地向接收地的实体流动,涉及生产、收购、运输、储存等众多环节。在我国大部分地区,由于包装、冷链技术、物流网络体系的不完善,导致大量农产品腐烂变质,农产品成本增高。

有媒体报道称:“长期以来,我国农产品销售大多是就地出售的传统经营方式,即便是出口,也因包装粗糙、保鲜冷链储存技术落后,每年有上万吨的果蔬腐烂,经济价值难以提升或严重损失。”

虽然现在农业发展迎来了互联网时代,但我国农产品物流在信息化水平、社会化程度、技术创新等方面还处于初步阶段,特别是在包装、运输、仓储方面存在较大问题。农产品物流的发展,会直接影响所摄入食物的质量,与人们的生活息息相关。

“娇贵”的生鲜经过一路颠簸,让我们想尝得一口鲜并不容易。

“再也不网购牛油果了,一路晃荡,表皮黑了,外面软了,可打开后里面已经发霉了。”

“网购的水果两天前就到了,结果快递今天才给送,水果已经烂了一大半。”

“网购8只大闸蟹,6只‘死翘翘’。”

难怪有人说,网购生鲜有风险,品质好坏靠运气。

除了网购,菜市场、超市等也存在食物腐烂的现象,浪费严重。据农业部统计,在2016年,我国水果产量达到28351万吨,蔬菜产量达到80005万吨,均居世界第一。然而其中超过15%的果蔬类食品在流通的环节中腐损,损耗价值超过500亿元。同时,我国农产品供应链模式主要以批发市场为核心,流通环节层级较多,导致果蔬产品在流入、流出批发市场时经常出现常温运输、拆零散卖现象,从而导致冷链“断链”。

所以,无论是对零售商,还是生鲜电商来说,物流都是关键一环。

而电商相对于零售商而言,最大的特点就是“小重量、多频次”,在运输过程中无法形成规模化效应。再加上,农村交通设施不完善,物流网络不健全,也会增加冷链物流运输中的成本。

“尽管当前主流快递网络延伸到了田间地头,但是出于成本考虑,大部分水果只能采用廉价的快递,这大大影响了送达水果的时效;对温度敏感的水果,不得不采用空运,成本十分高。快递物流的成本是做水果线上销售不得不考虑的因素。”一位水果电商从业者对亿欧物流表示。

据前瞻产业研究院报告显示,我国农产品流通成本一般占总成本的40%左右,其中鲜活产品及果蔬产品要占60%以上,而国外发达国家物流成本一般控制在10%左右。

圆通速递副总裁相峰认为,农产品物流存在5大问题:

1、标准化:传统的农产品,不能解决标准化,连定价都很难进行,还有物流方面都要基于标准化。

2、产品同质化现象严重。

3、农产品营销品牌及电商营销品牌联合率低。

4、供应链分工协作的机制还没有很好的形成。

5、农产品冷链发展滞后,物流在生鲜冷链方面还有比较大的挑战。

由于生鲜冷链的水平比较低,导致农产品电商在品种方面还是存在严重的制约,把优质的农产品通过全链条、冷链和时效的提升可以推动农产品的发展。

农产品物流市场潜力巨大

阿里、京东、顺丰相继入局加码冷链建设

尽管农产品上行存在诸多问题,但随着人们生活水平的提高,冷链物流体系的不断完善,市场需求愈加旺盛。

2017年我国农产品冷链物流需求旺盛。据国家统计局数据显示,2017年我国生鲜市场(肉类、水产品、禽蛋、牛奶、蔬菜、水果)规模超过13亿吨,达到13.28亿吨,冷链交易额市场规模达4700亿元。在618、双11、年货节中,人们的网络消费清单中,生鲜食材所占的比重越来越高。

2017年我国农产品冷链物流总额达到4万亿元,同比增长17.6%,占全国物流总额252.8万亿元的1.58%;冷链物流总收入达到2400亿元,增长10%;冷链物流仓达到1.1937亿立方米,同比增长13.7%,农产品约4775万吨,同比增长13.7%;冷藏车达13.4万辆,全年增加1.9万辆,同比增长16.5%。

据艾瑞咨询预测,2020年我国生鲜电商市场交易规模将达3132亿元,前景可观。

相峰认为,农产品的电商领域正在迎来一个良好的发展环境,2020年互联网覆盖率将达到51.6%,快递企业也希望把物流网络跟农产品电商结合起来。另外,中国电商领域这几年发生了深刻变化,社交电商兴起,农产品通过微商、直播等方式得已流通。

近年来,阿里、京东、顺丰等接连入局,不断加码冷链供应链及物流等建设,一系列创新模式使生鲜市场重振活力。

菜鸟:

2018年4月,菜鸟开辟中泰生鲜直通车,途中全程冷链,有三次以上动态温控调节。“榴莲对温度敏感,如果在室外温度30度以上,日晒超过2个小时,货损会增加5%—10%,”菜鸟生鲜专家指出,榴莲必须在夜间或早上进入仓库,所以中泰之间的全程运输都是以此倒推设定好时间,以确保榴莲不会暴露在日照环境下。在此情况下,8万个榴莲从泰国运到中国用了120个小时,并减少了损耗率。

京东:

查干湖鱼,近年来受制于运输条件和销售渠道,其影响力一直局限于吉林省内和周边省市。2018年12月,京东冷链针对查干湖鱼利用冷链卡班在供应链一体化方面的应用,满足商家点到点及最后一公里向上游延伸的运输服务需求,为其提供电商入仓、工业分销、产地直发等全场景、全流程的生鲜商品运输方案,从而实现查干湖鱼最快24小时送至全国300城。

顺丰:

秋风起,蟹脚痒。阳澄湖大闸蟹真正走进普通人的餐桌,是伴随现代物流业的发展。顺丰设有专门的阳澄湖大闸蟹分拨中心,利用安全、保温性好的冷源来进行保温和预冷,加上空运、陆运调拨的结合能力,实现全程温控运输。从阳澄湖一点辐射全国。阳澄湖大闸蟹2天可以送到新疆,24小时内就可以送到香港市民的餐桌上。

中国物流学会特约研究员杨达卿表示,生鲜电商不能只是网上供需对接,而是要介入生鲜冷链的数字化、全流程管控来确保生鲜电商的服务质量,这样也可实现全流程成本最优化。

清华大学互联网产业研究院副院长刘大成表示,为了保证水果生鲜实现足够快的响应周期,需要在四个环节上发力:一,全流程的冷链;二,新的仓储、运输模式;三,新型技术的支持;四,产品源头的统一管控与管理。

迎着清晨的阳光享受沾满晨露的水果蔬菜、肥美的海鲜,如何实现这个美好的愿景是值得深思熟虑的问题。国以民为本,民以“食”为天,食以“安”为先,安以“质”为本。只有社会物流体系的不断完善,电商、快递企业主动承担社会责任,才可以真正把鲜美可口的食物,安全送至千家万户的餐桌上。